Especificaciones Técnicas Principales

Cuerpo Monocoque (MQ) en Zaion V: Una estructura de una sola pieza que elimina la necesidad de tornillos, aumentando el espacio para engranajes más grandes y mejorando la estanqueidad.

Tecnología MagSealed: Sellado magnético patentado por Daiwa que evita la entrada de agua salada y suciedad en el eje principal, garantizando una suavidad duradera.

Air Drive Design: Incorpora el nuevo rotor y arco de pick-up aligerados, lo que reduce la inercia inicial y permite un control mucho más preciso del señuelo.

Freno ATD Type-L: Sistema de freno automático que trabaja de forma progresiva, protegiendo los hilos finos de roturas durante la picada inicial.

Con muchas de las últimas características técnicas que se encuentran en los carretes SHIMANO de gama alta como los Stella, y a un precio que desafía la realidad, la nueva gama ULTEGRA ofrece un valor notable.

La combinación de HAGANE Gear, MicroModule II, X-Ship y Silent Drive aseguran el mejor rendimiento de bobinado, incluso bajo presión, con una suavidad impecable que mejora la experiencia de la pesca.

La tecnología X-Protect evita que el agua entre en las partes móviles del guiahilos y el freno del rodillo, lo que prolonga la vida del carrete y brinda un rendimiento a prueba de fallos. Para el lanzamiento a distancia, el diseño Long Stroke Spool y AR-C Spool de la bobina permiten que la línea fluya más libremente durante el lanzamiento y la adición de un cuerpo CI4 + reduce el peso total, para menos fatiga cuando se pesca durante períodos prolongados.

– Sistema de freno multidisco de fieltro engrasado japonés
– 7BB+1RB para la máxima suavidad, 6BB+1RB en el tamaño 10
– Cojinete de rodillos antirretroceso de ajuste rápido
– Engranaje de piñón de latón mecanizado de precisión
– Cuerpo de grafito resistente a la corrosión
– Diseño de la manivela rígido, de zinc forjado y anodizado en negro
– Pomos de la manivela de TPE de peso ligero para mayor comodidad
– Sistema de engranaje elíptico de precisión
– Bobina de aluminio mecanizado y anodizado en dos tonos
– Alambre de pickup de aluminio macizo y resistente
– RESII: Sistema de equilibrado del rotor ajustado por ordenador
– Sistema de control de la línea en la bobina para un mejor lanzamiento de la línea
– Manivela de aluminio con pomo de EVA
– Line Clip de plástico
– Bobina de aluminio de repuesto

– DFD: Sistema de freno de precisión de doble disco
– Ajuste de freno de precisión con clic para una configuración más precisa
– discos de freno multidisco, de carbonita y de fieltro para DFD
– 6HPB + 1RB rodamientos de acero inoxidable resistentes a la corrosión
– Rodamiento de rodillos antirretroceso Quick-Set más sistema de carraca
– Anti retroceso doble para una seguridad máxima
– Engranaje de piñón de latón mecanizado de precisión
– CRC: Proceso de revestimiento resistente a la corrosión
– HDGII: Engranaje de alta densidad resistente a la corrosión
– ALC: Cuerpo, placa lateral y rotor de aluminio fundido rígido
– MSS: Sistema de estabilización mecánica de carbono
– Bobina de aluminio mecanizado, anodizado en dos tonos con labio LCS
– Brazo de la manivela de aluminio mecanizado para mayor resistencia
– Junta de freno estanca Hydro Block
– varilla de pickup de aluminio macizo y resistente

• Freno con tecnología ATD
• Rodamientos: 5 + 1 incluyendo 5 CRBB
• Marco de aluminio y Air Rotor en policarbonato DS4
• Carrete de aluminio forjado
• Bobinado por giros cruzados
• Manivela monobloque de aluminio desatornillable Air Handle, ultraligera
• Aceite MagSealed
• Rueda de control Tough Digigear

• 5 + 1 rodamientos de bolas de acero inoxidable
  
• Carrete de aluminio de dos tonos
  
• Mango de aluminio
  
• Relación de engranajes 5.2: 1
  
• Perilla de tacto suave
  
• Marco y rotor HTS
  
• Sistema de arrastre de carbono de 6 discos
  
• 8 libras de arrastre máximo